Csillag - camping bicaj - "gyorsszervíz"
néhány mondatban..
„A kemping bicajnál sok hibalehetőség nincs, egyedül a (1) hajtómű-ék
szokott kilazulni, ha "keményen" használják (akkor be kell ütni
kalapáccsal és meghúzni az ellenanyát, extrém esetben új éket kell venni),
illetve a (2) kontrafék "ugorhat" át, de hogy az utóbbit mi okozhatja,
sajnos nem tudom. 15 éve még lehetett hozzá kapni cserealkatrészt. - A (3) lánc elég masszív, persze 1 sebességes gépnél ez
természetes, viszont olajozni ezt is kell időnként. Ha jól emlékszem, a
megfelelő feszességét a hátsó kerék helyzetével lehet beállítani. - Mivel több
órát nem szoktunk vele menni, ezért a nyereg/kormány/hajtómű egymáshoz
viszonyított helyzete kevésbé lényeges, mint egy hosszú távra tervezett
túrabicajnál. - Összesen 4 csapágy van amit néha figyelni kell: a (4) 2
kerékcsapágy, a (5) hajtóműcsapágy és a (6) kormánycsapágy. A lényeg mindegyiknél
ugyanaz: ne szoruljon és ne kotyogjon egyik sem. Ha már régen nem volt
használva, a szétszedés/zsírozás sem árt. A kerékcsapágy akkor jó ha oldalsó
helyzetű szelepsapkával még magától forgásba jön a kerék, a kormánycsapágy
pedig akkor van jól beállítva ha kicsit oldalra döntött bicajnál magától
elbillen oldalra a kormány. - Mivel terepen/rossz úton úgysem szoktuk használni
a bicajt, a (7) küllők/felni minősége/beállítása nem olyan fontos, mint egy
"hegyigép" esetében. - Persze a (8) guminyomásra/világítás állapotára is figyelni
kell. Ha nagyon öreg a (8) külső gumi (10 éves vagy öregebb)
mindenképpen érdemes kicserélni!”
(köszönettel egy egri "hegyigép" gazdájának :)
Camping Csillag részei
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése