.."végig a sárga, köves úton!"

..amit a KRESZ plátóin "kerékpárút"-nak hív:
„a közúti forgalom által használt felületektől a kerékpáros közlekedés céljára elkülönített út, amelyen csak kerékpárosok ... közlekedhetnek. A kerékpárutat a kezdeténél, illetve minden szilárd burkolatú út keresztezése után a „Kerékpárút” jelzőtábla, végénél a „Kerékpárút vége” jelzőtábla jelzi”^.

..kiegészítő protokollal a tömkelegével parkoló autósok biztonságos kikerülésére, illetve a lendületből kitolató, majd repkedő kerekesek túlélésére...
De! :) azért ez a város is "nyomokban kerékpárutakat tartalmazhat", így a mindennapi rutinunk 1/17-ét valóban a sárga, köves úton tölthetjük naív, örömteli "biztonságban"..

"két út között"

.."mert nem minden fagy, ami megy!"

..ilyen ez a "vidéki élet".. fák, erdők, kerékbarát ösvények.. (távol, s közel mindenhez) ..s mi szem-lábnak ingere, de ha menni kell, hát menni kell..
 
..mégpedig nem kevesebb, mint 6 keréken a mindennapi mókuskerékben, így Csillag sem marad ki a jóból..

..se a hóból..  A telek már csak ilyenek, olykor havasak és vizesek.. de mit nekünk e renget vadregényes házak?! Nem csodálom, hát tekerünk, gázolva a sós hólében, de had adjunk néhány tutitippet! :)

"Tutitipp": a sapka, sál, jól a fülre, orra, akár duplán! Egy kendő a száj elé, hogy ne párásodjon alá, mi a szemet védi!


Hasznos még egy vastag kesztyű -le a divattal - csak védjen, a fagyos menetszél kegyetlen harcos! Két utcasarok - vörös és szúr, 3 utcasarok - mi?! (..újraélesztheted).

Csillag pedig nevetve dacol, néhány törlés, "radiátoros parkoló", így telnek a havas hónapok..

.."ami gurul, megy!" :)

.."jól jegyezd meg lányom"

Csillag - camping bicaj - "gyorsszervíz"

néhány mondatban..

„A kemping bicajnál sok hibalehetőség nincs, egyedül a (1) hajtómű-ék szokott kilazulni, ha "keményen" használják (akkor be kell ütni kalapáccsal és meghúzni az ellenanyát, extrém esetben új éket kell venni), illetve a (2) kontrafék "ugorhat" át, de hogy az utóbbit mi okozhatja, sajnos nem tudom. 15 éve még lehetett hozzá kapni cserealkatrészt. - A (3) lánc elég masszív, persze 1 sebességes gépnél ez természetes, viszont olajozni ezt is kell időnként. Ha jól emlékszem, a megfelelő feszességét a hátsó kerék helyzetével lehet beállítani. - Mivel több órát nem szoktunk vele menni, ezért a nyereg/kormány/hajtómű egymáshoz viszonyított helyzete kevésbé lényeges, mint egy hosszú távra tervezett túrabicajnál. - Összesen 4 csapágy van amit néha figyelni kell: a (4) 2 kerékcsapágy, a (5) hajtóműcsapágy és a (6) kormánycsapágy. A lényeg mindegyiknél ugyanaz: ne szoruljon és ne kotyogjon egyik sem. Ha már régen nem volt használva, a szétszedés/zsírozás sem árt. A kerékcsapágy akkor jó ha oldalsó helyzetű szelepsapkával még magától forgásba jön a kerék, a kormánycsapágy pedig akkor van jól beállítva ha kicsit oldalra döntött bicajnál magától elbillen oldalra a kormány. - Mivel terepen/rossz úton úgysem szoktuk használni a bicajt, a (7) küllők/felni minősége/beállítása nem olyan fontos, mint egy "hegyigép" esetében. - Persze a (8) guminyomásra/világítás állapotára is figyelni kell. Ha nagyon öreg a (8) külső gumi (10 éves vagy öregebb) mindenképpen érdemes kicserélni!” 

(köszönettel egy egri "hegyigép" gazdájának :)

 Camping Csillag részei

.."mert megérdemlem"

..hosszasan morfondírozott felettem.. büszkén álltam a kövek potyogását, álmodozó döntéseinek vad viharát, majd hozzálátott..
- le a kábelekkel! ..meg ezzel a sok ragasztóval..
Némán tűrte, ahogyan felszabadítottuk megkötözött, hiányos, elavult alkatrészeitől.. ..körbejártam egyszer-kétszer, majd újra szemügyre vettem..

Nehéz döntés volt. Eredetiség ide vagy oda, kreatív lehetőségeimet ismerve végül nagyot nyeltem és eltávolítottam kopottas nevét, megígérve mielőbbi pótlásukat!

 

Körömrágva hagytam sorsára "piros csodalámpásomat" a csavarhúzók, átitatott rongyok és fogók kereszttüzében, hogy a sok "szeretgélés" után "kívánságom teljesüljön". Teljesült! Ott állt, pirosan, krómozott sárvédőkkel és úúúgy csillogott, mintha most gurult volna ki a Csepel Művek kapuján a nyári ragyogásban..

Elégedetten vett újra szemügyre, láttam ahogyan megkönnyebbülve elmosolyodik és tudtam, hogy vigyázni fog rám.. mert megérdemlem! :)

"meglátni és megszeretni"..

  ..tekintetünk hosszasan méregette egymást..

- piros..
- sárga..
- de legalább gyárilag jó a festése..
- kössz.
- Mi ez a sok ragasztó meg kábel?!
- ..hogy működik a lámpám?!
- Egyáltalán össze lehet hajtogatni?
- Minek nézel?! Persze, hogy össze lehet!
Zsírral, vajjal, mézzel, olajjal, küzdve, döcögősen, hóban harccal... sikerült!
- no a küllők rendben, de.. puklis az első..
- 14 év után?! Ne viccelj már! Neked nincsenek ráncaid?!
- szorul a nyeregcső..
- pont jó!
- kormány ferde..
- ..nincs kezed?! Állítsd be!
- najó, menjünk vele egy kört.
- Na vééégre!!


A járda adta lehetőségeken bóklászva is jól hallhatóak voltak a kopásra ítélt zörejek gazdái, úgy mint villa VS sárvédő, csomagtartó VS csomagtartó és ..és volt még ott valami, ami rejtélyéből fakadóan máig nem orvosolt.. - néhány csavarhúzás, beállítás és kézrázás után elindultunk életünk innentől közös útján.

Csak úgy röpültünk, süvítettünk.. és zörögtünk.. így a macskaköves szakasz után már "kiéhezve" téptem fel a sarkon beszerzett (természetesen piros) szigszalagot, hogy ellássam piros Csillagom rögzítetlen nyavajáit!

A "kerékpáravatót" összekötöttük egy régi "parkmeglátogatási-tartozással" (melynek létszámát a jövőben még reméljük bővítjük.. : ) ..és már éreztük a lábunk alatt forrósodó macskakövet, a zöld lombok zsivaját, a Balaton illatát és a kezünkre csöppenő madártejes fagyi ízét..

Azt hiszem, innentől egy nyelvet beszéltünk..